Peinture Sprido CADILLAC Olympic White 1959

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-Aérosol mono 400ml

-Aérosol avec durcisseur 400ml

-Kits complets monocomposant

-Kits complets 2 composants

Informations complémentaires

Conditionnement

23,61 €

En stock

Informations complémentaires

Surface couverte (informations à titre indicatif pour 2 couches croisées, sur surface pleine)

1 aérosol = 1.5 m²

1 kit 500gr = moto taille moyenne, cyclomoteur..

1 kit 1 kg = 1 moto complète avec carénages

Prévoir 2 à 3 kg pour une voiture complète de taille moyenne

Préparation : étape importante avant peinture. Utilisez pour cela nos mastics, abrasifs et apprêts anticorrosion pour préparer une surface propre à peindre.

Aérosol traditionnel 400ml

sans durcisseur

Finition : brillante ou satinée au choix.

Idéal pour petites surfaces et retouches. Après 10 à 15 jours de séchage utilisez notre pâte à polir tradition pour obtenir un meilleur brillant.

Buse calibrée à jet plat orientable(autres buses disponibles).

Ne pas vernir.

Aérosol polyuréthane 400ml

avec durcisseur

Cartouche intégrée à percuter avant usage

Finition : ultra brillant

Brillant direct, solide et résiste à l'essence.

Résultat exceptionnel

Buse calibrée à jet plat orientable (autres buses disponibles)

A utiliser sous 6h00 avant durcissement de la peinture

Aérosol base mate à revernir 400ml

Traditionnel sans durcisseur

Idéal pour l'application de plusieurs teintes superposées, de filets, autocollants, décalcomanies avant de revernir l'ensemble

par nos vernis brillant ou mat en pot ou aérosol (voir cette rubrique)

Pot pour retouches

(prêt à l'emploi)

Finition : légèrement brillant

Pot 100gr prêt à l'emploi pour effectuer vos retouches

à l'aide d'un pinceau.

Peinture polyuréthane

solvantée

brillant direct

(A ne pas revernir)

Application pistolet

Livré avec diluant, durcisseur, gobelet gradué et notice

Kit 250 grammes = 250 gr de peinture+diluant+durcisseur

Kit 500 grammes = 500 gr de peinture+diluant+durcisseur

Kit 1 Kg = 1Kg de peinture+diluant+durcisseur

Peinture polyuréthane

solvantée

base mate

à revernir

Application pistolet

Livré avec diluant, gobelet gradué et notice

Idéal pour l'application de plusieurs teintes superposées, de filets, autocollants, décalcomanies avant de revernir l'ensemble

par nos vernis brillant ou mat (voir cette rubrique)

Kit 250 grammes = 250 gr de peinture + diluant

Kit 500 grammes = 500gr de peinture + diluant

Kit 1 kg = 1kg de peinture + diluant

Peinture polyuréthane solvantée

Finition mate

(A ne pas revernir)

Application pistolet

Livré avec diluant, durcisseur, gobelet gradué et notice

Kit 250 grammes = 250gr de peinture+diluant+durcisseur

Kit 500 grammes = 500gr de peinture+diluant+durcisseur

Kit 1 Kg = 1kg de peinture+diluant+durcisseur

Peinture synthétique

monocomposant

(sans durcisseur)

satiné/brillant à ne pas

revernir

Application pistolet ou pinceau

Livré avec diluant, gobelet gradué et notice

Kit 250 grammes = 250gr de peinture + diluant

Kit 500 grammes = 500 gr de peinture + diluant

Kit 1 kg = 1kg de peinture + diluant

Après 15 jours à 3 semaines de séchage, utilisez notre pâte à polir tradition pour obtenir un meilleur brillant.

Résiste moins aux carburants qu'une peinture polyuréthane avec durcisseur.

Peinture époxy

2 composants

Application pistolet ou pinceau

Véritable époxy à séchage air avec diluant et durcisseur

Application directe - Anticorrosion- Idéal pour jantes, cadres et châssis

Kit 250 grammes = 250gr de peinture+diluant+durcisseur

Kit 500 grammes = 500gr de peinture+diluant+durcisseur

Kit 1 Kg = 1kg de peinture+diluant+durcisseur

Recouvrable par nos vernis en pot et aérosol à 2 composants

Fiche technique

Peinture pour :

Auto

Collection :

Oui (+ 25 ans)

Constructeurs :

Cadillac

Modèles :

Gamme générale

Année :

1959

Conditions de retour :

Peinture constructeur fabriquée à la demande. Ne peut être ni reprise, ni échangée.

Avis clients

Je vois que vos produits sont en stock. Est-ce du stock réel ?

Lorsque nous affichons la teinte "en stock", nous parlons avant tout des matières premières nécessaires à la réalisation de vos teintes ou produits.
En effet, chacune de nos peintures, ou produits Sprido sont réalisées et fabriquées à la demande. C'est à dire que notre équipe de production réalise chacune de vos commandes sans avoir pour autant un stock physique de ces teintes. Une telle fabrication nécessite toujours minimum 4 jours.
Cependant, nous avons en continue des produits tels que l'époxy 2K ou encore le vernis mono ou 2K en stock physique afin de pouvoir plus rapidement satisfaire vos commandes.

Quels sont vos délais de livraison ?

Le délai de transport, diffère et s'ajoute au temps de conception de votre peinture, et varie de 48 à 72 heures après fabrication et expédition (sous réserves des conditions visées dans les CGV). Il vous sera communiqué un numéro de colis par mail et disponible sur votre compte client Sprido.

Est ce que je peux payer par chèque sur Sprido Peinture ?

Suite à la recrudescence des chèques impayés, la validation de la commande payée par chèque est de trois semaines minimum, le temps pour nos services de valider le bon encaissement de votre paiement.
Tout chèque rejeté, de manière automatique, annulera la commande.

Mon véhicule est peint avec d'anciennes peintures, faut-il la décaper entièrement ou peut-on repeindre par-dessus ?

Cela dépend de l'état de surface de l'ancienne peinture. Si la peinture est bien adhérente, il suffira alors de faire un ponçage au grain 400 puis 600 avant de passer la nouvelle peinture. Si des parties de l'ancienne peinture sont non adhérentes, il faut alors les enlever puis repasser un apprêt polyuréthane garnissant afin que la nouvelle peinture adhère bien.

J'ai acheté un aérosol traditionnel pour repeindre mon véhicule. Dois-je le revernir ensuite ?

Non : nos aérosols traditionnels sont des brillant direct qui ne nécessite pas de revernissage ensuite, puisque la peinture que vous avez appliquée est formulée pour donner une finition brillante dès l'application, sans nécessité de couche de vernis pour obtenir cet aspect.

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